Fotos de Familia
Foto
“Avenida Libertad y San Juan, década del 70. Colección Registros Urbanos”. Simón Uriol
“Avenida Libertad y San Juan, década del 70. Colección Registros Urbanos”. Simón Uriol
Una esquina emblemática y populosa de Pompeya, con los primeros setenta evidenciados en varios detalles: semáforo -sin ser excepcionales todavía no había tantos en los barrios- y bastante tránsito con vehículos también representativos, circulando y estacionados sobre ambas arterias. También las chapas con los nombres de calles que eran usuales por entonces, incluyendo la flecha que indica el sentido de circulación de San Juan, en la esquina de la pinturería.
Dos marcas identitarias muy fuertes: la iglesia y el colectivo de la 12 de octubre…que otro lugar en el mundo podría ser sino la avenida Libertad de Mar del Plata. Como siempre muy interesantes sus envíos, Sr. Uriol.
Cordiales saludos.
Un Rambler “boca de pescado”…que gran unidad…seguramente el Sr.Lago o algún otro entendido pueda hablarnos de él.
Prof. Julián Mendozzi.
Es la Pinturería López. En el tanque se lee ” Pinceles Pingüino”. Una muy buena marca de aquellos tiempos.
El negocio que se ve en la esquina es Ferreteria Pompeya, de Verrino, Gonzales y Cia. Que funciono en ese lugar entre 1957/1992. Pintureria Lopez funciiono desde 1993 al 2000. Atte. Osvaldo Verrino[H].
En los siguientes links podemos ver la fotos 3543 y 3544,enviadas por el Sr. Fernando Miori,donde vemos el tramo final de la construcción de la iglesia de la Virgen del Rosario de Nueva Pompeya,que fue bendecida el 27 de Enero de 1962,acto al cual asistì junto a mis padres y otros familiares.
http://www.lacapitalmdp.com/contenidos/fotosfamilia/fotos/3543
http://www.lacapitalmdp.com/contenidos/fotosfamilia/fotos/3544
En las fotos 3545/46,tambièn enviadas por el Sr. Fernando Miori,vemos otros aspecto de la construcicòn de la Virgen del Rosario de Nueva Pompeya.
http://www.lacapitalmdp.com/contenidos/fotosfamilia/fotos/3545
http://www.lacapitalmdp.com/contenidos/fotosfamilia/fotos/3546
Siguiendo a Julián creo interesante consignar que este Rambler fue utilizado por el diseñador Pinin Farina como base para crear el exitoso Torino con mecánica desarrollada por el cordobés Oreste Berta.
Algunos locales por en las dècadas del 50/60/70 y principios de la del 80.
-Avenida Libertad:
.Vereda Par
3908-Imprenta Pompeya
3960-Farmacia Moro
4000-Casa Molina,Bicicletas
4002-Camisas Angal/Inmobiliaria Veloso y Cia.
4018-Emporio Pompeya
4020-Sastrerìa de Vicente Paleta
4030-Martinez Ibar,Academia
4080-Rodolfo H.Danzas,Odontòlogo/Noemì Giandomènico Odontòloga
4080-Aralio Zugarrondo,Mèdico
4080-Elìas Schnitman,Mèdico
4108-Fruterìa de Ale Saleh Zahra
4120-Irma I.Ruffa,Gestorìa
4128-Inmobiliaria Libertad
4162-Pandolfi,Modista
4168-Marcos,Taller de Motos
4182/98-Estaciòn de Servicio Panam/Facchini/Sur S.A./Libertad S.A.
4202-Arturo Pozas,Materialez para Radiotelefonìa/Pizzerìa La Matraca
4272-Cigarrerìa Eduardito/Mercerìa Marìa Belèn/Mercerìa Claudia
4298-Bicicleteria de Barboni y Herrero/Bicecleterìa Quique
4302-Panaderìa Los Dos Boulevares/Los Boulevares
4312-Peinados Toka’s/San Carlos,Fiambres por Mayor
4312-Bar de Adela de Asef
4320-Despensa Los Bulevares
4334-Enrique M.Pavoni,Imprenta/Imprenta Mitre
4348-Casa Libertad,Cocinas/mario Nigro,Mèdico
4366-Palermo,Electricidad del Automòvil/Semillerìa El Loro Verde
4376-Cia.de Seguros Bernardino Rivadavia
4386-Mercado La Casita/Mercado El Riojano
.Vereda Impar
3901-De la Vega,Depensa
3943-Matafuegos Lorenzo M.Vidal/Matafuegos Vidal e hijos
3971-Juan Gona,Venta de Aves/J.Gona y Cia.SCA/Avìcola Namuncurà
3979-Bazar Los Marinos/Imprenta Nilo
4101-Mon Petit,Fàbrica de Pastas Frescas
4131-Fruterìa de Rafael Bechi
4149-Empanadas Libertad
4173-J.Cleiman,Mèdico
4199-Gonzàlez Verrino y Cia.Artìculos para el Hogar/Ferreterìa Pompeya
4201-Catalano Verrino y Cia. Ferreterìa/Rotiserìa La Odalisca
4261-Cooperativa de Crèdito Zona Norte
4301-Fiambrerìa Avenida/Bazar Rex
4311-Peluquerìa Libertad
4319-Cooperativa de Crèdito Zona Norte Ltda./El Rincòn de la Pulga,Compra Venta/Restaurante Chichi
4343-Clìnica Libertad
4381-Taller Mecànico de L.Barcos/Taller Mecànico de J.Ravera
4387-Compañia de Omnibus 12 de Octubre SRL
-San Juan:
.Vereda Par
910-Panaderìa El Cañon
960-Boutique La Pelela
964-Peluquerìa Independiente/Relojerìa Parìs/Cerrajerìa Mundial
966-Mueblerìa de Juan Moya/Florerìa Las Violetas/Librerìa Apolo II
980-Josè Duro,Taller de Motos/Panaderìa La Romana
1032-Inmobiliaria Pedro P.Ortiz (h)
1048-Mercerìa Listela/Florerìa Las Violetas/Satrerìa de Armando Doval
1056-Tintorerìa Libertad
1058-Bar de Clemente Marateo
1070-Manuel Lòpez,Venta de Aves
1072-Librerìa La Sin Bombo/Inmobiliaria Veloso y Cìa./Todo para el Zinguero
1080-Pizzerìa,La Pequeña Nàpoli/Pizzerìa Nueva Pompeya/Restaurante Josè Luis
1090-Zarrralea,Modista/Peluquerìa Lucifora
.Vereda Impar
935-J.Rzetelny,Venta de Camas
945-Josè R.Flores,Zapaterìa/Librerìa de Juan Freyman
967-Spagnoli Prats y Cia.,Venta de Cocinas/Ismael Spagnoli,Cocinas
975-Manuel Hernandez,Taller Mecànico
1001-Pozas Hnos.Artìculos para el Hogar
1025-Mercerìa Chic de Viena
1027-Peinados Liliana
1065-Eugenio L.Ader,Electricidad/Casa Leòn,Artìculos de Electricidad
1099-Carnicerìa de Pantaleòn Pelàez
Con respecto a los vehìculos,vemos tambièn,es la esquina,estacionado por San Juan un Renault Dauphine,y delante del mismo parece la parte posterior de un 4 L;adelante del Rambler,parcialmente y a la izquierda se observa un Peugeot 404,y estacionado por Libertad aparentemente es un VW Escarabajo,en el centro de la imagen vemos a un Siam Di Tella y a la derecha un Fiat 1500,y junto al colectivo se ve la parte trasera de un Jeep Ika,entre otros automotores.
La iglesia Pompeya esta en el barrio que me vio crecer, cuando la estaban haciendo ya terminada su cúpula con la iluminación pero sin sus paredes subimos una noche con Agustito los Hnos Gentilini para hacer cuspide el ultimo tramo es una escalera caracol muy angosta de cemento y estaba sin baranda yo fui el que me anime a subir y al llegar y meterme en la capilla que forma su techo apoye mi mano en una paloma se armo un reboloteo se espantaron y salieron por unas ventanitas que son para atender las luces rojas obligatorias,(no…no me asuste).
La serie Rambler tenían en un principio motor Continental de seis cilindros con válvulas laterales, los últimos fueron equipados con el motor Tornado y caja ZF los cuatro puertas le ponían el 300 de Tres litros de cilindrada su unica diferencia era la carrera del cigueñal, la caja ZF fabricada en Argentina bajo licencia Alemana. Los motores se dice que son de diseño Argentino pero no es así el mismo es estadounidense hay un motor Mercedes que es muy similar. El primero que uso un motor Torino para correr en TC fue Malnatti año 1966 con un casco Chevrolet lo llevaron a cuatro litros salio sexto en el campeonato, el motor anduvo bien pero cosas insólitas tubo problemas de armado en caja de cambios, embreague, correa etc. que lo dejaron sin posibilidades en las carrera. Cuando salio el Torino que fue un casco Rambler reformado por Pinin Farina su debut fue en San Pedro el 26 de Febrero 1967 Ganando. En Estados Unidos ponderaban al motor por su economía. Los motores del Torino 380 W tenían tres carburadores Wueber doble boca una para cada cilindro de 45 mm de díametro cada una y su potencia medida en HP 250 caballos de fuerza, en TC ganaban con el motor como venia de fabrica. Se fabricaron en Argentina motores Tornado cuatro cilindros pero para exportación, si lo quieren ver yo tengo uno y el que tenga un Torino que le ponga a su motor de cuatro bancadas el piston del motor chico que es mas alto y tengan en cuenta las válvulas que den bien el balanceo y después me cuentan. Atte. José Albeto Lago.
A mediados de la dècada del 60,recuerdo,que frente a la casa de familiares mìos,en Concepciòn Arenal 4163,el Sr. Prudencio Gonzàlez,tenìa su vivienda y adyacente un Despacho de Pan,sus hijos eran tres,dos varones y una mujer,esta ùltima cuyo apodo era Pochi,estaba de novia con Antonio Rugna,con el que luego se casò,su padre de igual nombre y apellido tenìa a pocos metros,en la esquina de Patagones,un almacèn;ha pasado mucho tiempo,y pese a que en la fecha hablè con antiguos vecinos,no puden recordar mas detalles y los nombres de los 2 hermanos Gonzàlez,ambos fallecidos,pero uno de ellos,y por tal motivo escribo en este comentario,siempre estaba en la esquina del local de ferreterìa que vemos en la foto,y desgraciadamnete y si mal no recuerdo fue a mediados de la dècada del 70,a raìz de un choque que se produjo,donde la voz popular decìa que un automòvil cruzò el semàforo en rojo,subiò a la acera y matò a este muchacho que mencionè,ese accidente conmocionò al barrio,tanto de Pompeya,como el de Perla Norte donde residìa la vìctima.
En el 3er. comentario el Ing. Carlos V. Gonzàlez Rivero,menciona la marca “Pinguino”,recuerdo que en los años 70,las pinturerìas,obsequiaban a sus clientes predilectos,una plancha de aluminio,la misma tenìa los 12 meses del año en curso,y en condiciones de ser troquelados,los domingos feriados eran de color mas oscuros,estos pequeños almanaques,mes por mes se podìan colocar en las mallas de los relojes pulsera,para lo cual tenìan dos pequeñas solapas,que se doblaban por debajo de la malla para que quedara sujeto.
AGREGANDO A LOS DATOS DE EL SR,JOSE LAGO,SEGURAMENTE MUCHO SE ACORDARAN,DE LOS CONCESIONARIOS RAMBLER,EN MAR DEL PLATA,YO DE 13 AÑOS.TRABAJE EN UNO.EL PRIMER RAMBLE,FUE EL MODELO 62,EL CUADRADO” LE DECIAN,CON MOTOR IDEM AL 63,CON LIGERAS MODIFICACIONES,SERÍA EL MISMO QUE LAS ESTANCIERA Y UTILITARIOS DE LOS MISMOS AÑOS,HASYA EL 65,QUE APRECIO EL MOTOR TORNADO..EL BAQUEANO,AGREGANDO EL KAISE RCARABELA,TAMBIEN TENIAN EL MISMO MOTOR “CONTINENTAL 6 CLINDROS,Y EL JEEP IKA,ERAN DE 4 CILINDROS ,PERO EXACTAMENTE LA MISMA”CILINDRADA,HABIA UNA VERSION,RECUERDO DE UN JEEP,CON MOTOR MAS CHICO SI,3 1/4 MIENTRAS QUE LOS 6 CIL. ERAN 3 3/8 Y 3 7/16. LAS VÁLVULAS ERAN IDENTICAS PARA EL 4 O 6 CIL.COMO ASI TAMBIEN COJINETES Y OTROS.EL “BOCA DE PESCADO,TUVO POCO TIEMPO DE FABRICACION AÑO 63 Y 64,EN EL 65 SALIERON LOS RAMBLER CLASSIC,AMBASSADOR,CON MOTOR IDEM AL TORINO,QUE SALIO ESE AÑO,POR PRIMERA VEZ.EL RAMBLER ,POSTERIORMENTE,DEJARON DE FABRICARLO.LOS CONSECIONARIOS,PARA AQUELLAS EPOCAS,ERAN,CIRAMAR (IKA) SALTA,2545 ENTRE GASCON Y ALBERTI..PROPIETARIOS FLIA,LUCHETTI,QUE TAMBIEN FABRICABAN O ARMABAN LAS HELADERA Y OTROS ARTICULOS DEL HOGAR “CIRAMAR,DE AV.INDEPENDIA Y GASCON.OTRO CONSECIONARIO IKA,ERA RODOLFO DIAZ(DODGE) AV.COLON AL 3100.Y EL 3ER.AGENTE FUE INCHAUSTI Y CIA.(DESOTO)AVLI BERTAD Y SALTA.ADEMAS,TAMBIEN SE COMERCIALIZABA,LOS MOTORES PERKINS,TODOS TENIAN TALLERES PROPIOS.APENAS ALGUNOS DETALLES.GRACIAS.